[南昌县]袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程施工招标公告(网)

内容：

[南昌县]袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程施工招标公告(网)

投资项目代码：2504-360121-04-01-687806

第一章 招标公告

袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程（项目名称）袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程（工程名称）施工招标公告

1. 招标条件

本次招标项目袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程已由南昌县发展和改革委员会（项目审批、核准或备案机关名称）以南发改农字【2026】5号（批文名称及编号）批准建设，施工图设计已由南昌县交通运输局（批准机关名称）以南交字【2026】29号（批文名称及编号）批准，项目业主为南昌县交通建设投资发展有限公司，建设资金来自县财政资金，项目出资比例为100%，招标人为南昌县交通建设投资发展有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程（工程名称）的施工进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目概况

本项目位于南昌县黄马乡境内，全长约7.832km，该项目 K7+359-K14+025 段采用直接沥青加铺，对于该段原有路面破损板块进行换板病害处理，老路现状宽度为 5 米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m；K14+025-K15+191.174段现状路面破损严重，该段对局部严重路基处理或原老路打裂压稳处理后，对老路基右侧进行拓宽，老路现状宽度为5米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m，处理后新建沥青路面结构层；主要建设内容包括路基、路面、交叉工程、交通工程及沿线安防设施等。道路工程：k7+359-K14+025 采用4cm 厚细粒式沥青砼+6cm 厚中粒式沥青砼+路面拉毛+5%换板+22cm厚水泥混凝土路面+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。

K14+025-K15+191.174采用 4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚中粒式沥青砼+20cm厚水泥稳定碎石上基层+打裂压稳碎石化（含碎石调平）+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。本项目最高投标限价为12421547元。

2.2 招标范围

本次招标范围为施工图设计范围内所有工程建设施工，包括但不限于道路、照明及交安设施等内容施工工程及发包人委托的与本项目建设相关其他项目。建设内容主要包括路基、路面、交叉工程、交通工程及沿线安防设施等,具体以施工图纸及工程量清单为准。

2.3技术标准

依据现行的国家强制性标准、行业标准等技术规范建设。

按照交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中的规定，全线采用三级公路标准，设计轴载采用BZZ-100KN。主要技术指标如下:

1.设计速度: 30公里/小时（有条件段）、15公里/小时（困难段）;

2.全长约7.832km，该项目 K7+359-K14+025 段采用直接沥青加铺，对于该段原有路面破损板块进行换板病害处理，老路现状宽度为 5 米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m；K14+025-K15+191.174段现状路面破损严重，该段对局部严

重路基处理或原老路打裂压稳处理后，对老路基右侧进行拓宽，老路现状宽度为5米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m，处理后新建沥青路面结构层；主要建设内容包括路基、路面、交叉工程、交通工程及沿线安防设施等。

3.道路工程

3.1 k7+359-K14+025 采用4cm 厚细粒式沥青砼+6cm 厚中粒式沥青砼+路面拉毛+5%换板+22cm厚水泥混凝土路面+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。

3.2 K14+025-K15+191.174采用 4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚中粒式沥青砼+20cm厚水泥稳定碎石上基层+打裂压稳碎石化（含碎石调平）+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。

4.路面采用沥青砼路面，设计年限 10 年，设计标准轴载BZZ-100KN;设计洪水频率: 路基 1/25（现状抚西大堤堤顶为 1/50，设计洪水高程：黄海高程系统 30.33~31.99m，换算成本项目大地高程约为：25.83~27.49m）。停车视距：30m; 地震动峰值加速度小于 0.05g, 即地震基本烈度值Ⅵ度，路线区构造物按小于Ⅵ度, 考虑抗震设防。

2.4计划工期

计划工期为6个月，（自实际开工日期起计算）。

本次招标划分为1个类别，共1个标段，类别及标段划分详见附表一。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人具备的资质要求、财务要求、业绩要求、信誉要求、项目经理和项目总工资格要求、其他管理和技术人员资格要求、主要机械设备和试验检测设备要求、其他要求见附表二～附表九，并具备相应的施工能力。

截至2026年05月27日24时00分（北京时间，下同），江西省交通运输厅发布的2024年度公路施工企业主体二类序列信用评价结果为本次招标使用的信用等级（以下简称“信用等级”，除特别说明外均为此含义）；未被评价的投标人，其信用等级根据江西省公路水运建设市场从业单位信用管理的有关办法确定。信用等级为D级的投标人不具有投标资格。

截至2026年05月27日24时00分，未在江西省公共资源交易系统（交通工程子系统）（以下简称“交易系统”）开设交通施工用户的从业单位不具有投标资格；在截止时间之前，投标人未在交易系统完成采集的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况，评标时不予认可；投标人在交易系统完成采集的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况等信息在截止时间后发生更改的，评标时以截止时间前采集的数据为准。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3投标人在制作投标文件时，其所投的1个类别仅需制作1份第一个信封（商务及技术文件），但必须对该类别下所有标段分别制作第二个信封（报价文件）。投标人最终的投标标段将在第二个信封（报价文件）开标现场随机确定。

投标人投标数量和中标数量的规定：

3.3.1信用等级为AA级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为A级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为B级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为C级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为D级的投标人最多可对0个类别投标，最多可通过0个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

3.3.2 信用等级为AA级的投标人在Ⅱ类（公路工程）中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用等级为A级的投标人在Ⅱ类（公路工程）中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用等级为B级的投标人在Ⅱ类（公路工程）中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用等级为C级的投标人在Ⅱ类（公路工程）中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用等级为D级的投标人在Ⅱ类（公路工程）中最多可投0个标段，且在该类别中最多可中0个标段；

3.3.3 信用等级为AA级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用等级为A级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用等级为B级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用等级为C级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用等级为D级的投标人在本次招标项目最多允许中0个标；

3.3.4 投标数量和中标数量的其他规定：无。

3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（即关联企业组），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则，相关投标均无效。

3.5 在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.6 在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单的投标人不得参加投标。

3.7 关联企业组成员在参加具有多个标段的类别投标时，为满足第3.4款的规定，可能出现该类别的关联企业组成员不能全部获得第二个信封（报价文件）开标资格的情况。

4. 招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于2026年05月28日 00时00分至2026年06月16日 23时30分，通过互联网使用CA数字证书登录江西省公共资源交易平台https://www.jxsggzy.cn/（网址），在交易系统中获取招标文件及相关资料。

5. 投标文件的递交

5.1招标人将不组织(组织或不组织)进行工程现场踏勘和不组织投标预备会。

( 踏勘现场集中时间：，集中地点：；

投标预备会召开时间：，召开地点：。)

5.2投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年06月18日 09时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为投标文件递交时间。投标人所投的单个类别仅需递交1份第一个信封（商务及技术文件），但必须递交该类别下所有标段的第二个信封（报价文件）。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。

5.3本次招标采用不见面形式开标。

采用不见面形式进行开标的，投标人无需到开标现场参与本次开标活动。投标人应在投标截止时间前进入江西省公共资源交易系统不见面开标大厅。不见面开标操作手册，请投标人至“江西省公共资源交易平台-服务指南-投标单位-操作手册”中下载。

6. 发布公告的媒介

6.1本次招标公告同时在江西省公共资源交易平台https://www.jxsggzy.cn/（网址）、无（发布公告的其它媒介名称）上发布。

6.2本次招标文件的关键内容在江西省公共资源交易平台https://www.jxsggzy.cn/（网址）、无（其它媒介名称）网站上进行公开。

7. 其它事项

其它：7.1所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源数智交易平台-交易系统中开设账户，否则，将无法参与本项目投标。

7.2开标地点：江西省南昌市市民中心方楼1楼南昌公共资源交易中心（北龙蟠街993号）。

8. 联系方式

交易系统软件服务商名称：国泰新点软件股份有限公司

客服联系电话：0512-58188507

日期：2026-05-25

附表一 类别及标段划分一览表

附表二 资质要求

附表三 财务要求

附表四 业绩要求

附表五 信誉要求

附表六 项目经理和项目总工资格要求

附表七 其他管理和技术人员资格要求

附表八 主要机械设备和试验检测设备要求

附表九 其他要求

1

招标公告.pdf6.关键信息公开.docx

袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程（项目名称）主体土建工程（工程名称）施工关键信息

1.招标条件

本次招标项目袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程已由南昌县发展和改革委员会以南发改农字【2026】5号文批准建设，施工图设计已由南昌县交通运输局以南交字【2026】29号文批复。项目业主为南昌县交通建设投资发展有限公司，建设资金来自县财政承，项目出资比例为100%，招标人为南昌县交通建设投资发展有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目袁渡至进贤文港公路黄马白城至丰林段升级改造工程施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

本项目位于南昌县黄马乡境内，全长约7.832km，该项目K7+359-K14+025段采用直接沥青加铺，对于该段原有路面破损板块进行换板病害处理，老路现状宽度为5米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m；K14+025-K15+191.174段现状路面破损严重，该段对局部严重路基处理或原老路打裂压稳处理后，对老路基右侧进行拓宽，老路现状宽度为5米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m，处理后新建沥青路面结构层；主要建设内容包括路基、路面、交叉工程、交通工程及沿线安防设施等。道路工程：k7+359-K14+025采用4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚中粒式沥青砼+路面拉毛+5%换板+22cm厚水泥混凝土路面+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。

K14+025-K15+191.174采用4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚中粒式沥青砼+20cm厚水泥稳定碎石上基层+打裂压稳碎石化（含碎石调平）+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。本项目最高投标限价为12421547元。

2.2招标范围

本次招标范围为施工图设计范围内所有工程建设施工，包括但不限于道路、照明及交安设施等内容施工工程及发包人委托的与本项目建设相关其他项目。建设内容主要包括路基、路面、交叉工程、交通工程及沿线安防设施等,具体以施工图纸及工程量清单为准。

2.3技术标准

依据现行的国家强制性标准、行业标准等技术规范建设。

按照交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中的规定，全线采用三级公路标准，设计轴载采用BZZ-100KN。主要技术指标如下:

1.设计速度:30公里/小时（有条件段）、15公里/小时（困难段）;

2.全长约7.832km，该项目K7+359-K14+025段采用直接沥青加铺，对于该段原有路面破损板块进行换板病害处理，老路现状宽度为5米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m；K14+025-K15+191.174段现状路面破损严重，该段对局部严

重路基处理或原老路打裂压稳处理后，对老路基右侧进行拓宽，老路现状宽度为5米宽，在道路右幅拼宽1.5m，拼宽后路面宽度6.5m，处理后新建沥青路面结构层；主要建设内容包括路基、路面、交叉工程、交通工程及沿线安防设施等。

3.道路工程

3.1k7+359-K14+025采用4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚中粒式沥青砼+路面拉毛+5%换板+22cm厚水泥混凝土路面+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。

3.2K14+025-K15+191.174采用4cm厚细粒式沥青砼+6cm厚中粒式沥青砼+20cm厚水泥稳定碎石上基层+打裂压稳碎石化（含碎石调平）+30cm厚级配碎石底基层（拓宽部分）。

4.路面采用沥青砼路面，设计年限10年，设计标准轴载BZZ-100KN;设计洪水频率:路基1/25（现状抚西大堤堤顶为1/50，设计洪水高程：黄海高程系统30.33~31.99m，换算成本项目大地高程约为：25.83~27.49m）。停车视距：30m;地震动峰值加速度小于0.05g,即地震基本烈度值Ⅵ度，路线区构造物按小于Ⅵ度,考虑抗震设防。

2.4计划工期

计划工期为6个月，（自实际开工日期起计算）。

本次招标划分为1个类别，共1个标段，类别及标段划分详见附表一。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人具备的资质要求、财务要求、业绩要求、信誉要求、项目经理和项目总工资格要求、其他管理和技术人员资格要求、主要机械设备和试验检测设备要求、其他要求见附表二～附表九，并具备相应的施工能力。

截至2026年5月27日24时00分（北京时间，下同），江西省交通运输厅发布的2024年度公路施工企业主体二类序列信用评价结果为本次招标使用的信用等级（以下简称“信用等级”，除特别说明外均为此含义）；未被评价的投标人，其信用等级根据江西省公路水运建设市场从业单位信用管理的有关办法确定（B级）。信用等级为D级的投标人不具有投标资格。

截至2026年5月27日24时00分，未在江西省公共资源交易系统（交通工程子系统）（以下简称“交易系统”）开设交通施工用户的从业单位不具有投标资格；在截止时间之前，投标人未在交易系统完成采集的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况，评标时不予认可；投标人在交易系统完成采集的资质、财务能力、业绩、人员和获奖情况等信息在截止时间后发生更改的，评标时以截止时间前采集的数据为准。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3投标人在制作投标文件时，其所投的1个类别仅需制作1份第一个信封（商务及技术文件），但必须对该类别下所有标段分别制作第二个信封（报价文件）。投标人最终的投标标段将在第二个信封（报价文件）开标现场随机确定。

投标人投标数量和中标数量的规定：

3.3.1信用等级为AA级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为A级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为B级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为C级的投标人最多可对1个类别投标，最多可通过1个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

信用等级为D级的投标人最多可对0个类别投标，最多可通过0个类别的第一个信封（商务及技术文件）评审；

3.3.2信用系统内信用等级评价为AA级的投标人在Ⅰ类中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用系统内信用等级评价为A级的投标人在Ⅰ类中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用系统内信用等级评价为B级的投标人在Ⅰ类中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用系统内信用等级评价为C级的投标人在Ⅰ类中最多可投1个标段，且在该类别中最多可中1个标段；

信用系统内信用等级评价为D级的投标人在Ⅰ类中最多可投0个标段，且在该类别中最多可中0个标段。

3.3.3信用系统内信用等级评价为AA级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用系统内信用等级评价为A级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用系统内信用等级评价为B级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标；

信用系统内信用等级评价为C级的投标人在本次招标项目最多允许中1个标。

信用系统内信用等级评价为D级的投标人在本次招标项目最多允许中0个标。3.3.4投标数量和中标数量的其他规定：无。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（即关联企业组），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（https://www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

3.6在国家企业信用信息公示系统（https://www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单的投标人不得参加投标。

3.7关联企业组成员在参加具有多个标段的类别投标时，为满足第3.4款的规定，可能出现该类别的关联企业组成员不能全部获得第二个信封（报价文件）开标资格的情况。

4.招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于2026年5月28日00时00分至2026年6月16日23时30分，通过互联网使用CA数字证书登录江西省公共资源数智交易平台(www.jxsggzy.cn)，在交易系统中获取招标文件及相关资料。

5.投标文件的递交

5.1招标人将不组织进行工程现场踏勘和不组织召开投标预备会。

5.2投标文件应为加密的、交易系统可识别格式的投标文件。投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年6月18日9时30分，投标人应于投标截止时间前，通过互联网使用CA数字证书登录交易系统，将加密的投标文件上传，投标文件到达交易系统的时间即为投标文件递交时间。投标人所投的单个类别仅需递交1份第一个信封（商务及技术文件），但必须递交该类别下所有标段的第二个信封（报价文件）。逾期未完成上传或未按时到达交易系统或未按规定加密或未采用交易系统可识别格式的投标文件，交易系统将予以拒收。

5.3本次招标采用不见面形式开标。

采用不见面形式进行开标的，投标人无需到开标现场参与本次开标活动。投标人应在投标截止时间前进入江西省公共资源交易系统不见面开标大厅。不见面开标操作手册，请投标人至“江西省公共资源数智交易平台-服务指南-投标单位-操作手册”中下载。

6.发布公告的媒介

6.1本次招标公告同时在江西省公共资源数智交易平台https://ggzy.jiangxi.gov.cn/（网址）、无（发布公告的其它媒介名称）上发布。

6.2本次招标文件的关键内容在江西省公共资源数智交易平台https://ggzy.jiangxi.gov.cn/（网址）、无（其它媒介名称）网站上进行公开。

7.其它事项

7.1所有参与本项目的投标人须在江西省公共资源数智交易平台-交易系统中开设账户，否则，将无法参与本项目投标。

7.2开标地址：江西省南昌市市民中心方楼1楼南昌公共资源交易中心（北龙蟠街993号）

附表一类别及标段划分一览表

附表二资质要求

注：具体资质要求由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况从上表中选择一项或多项，横线上方有内容要求的，具体数据应从交易系统中选择，但不得设置过高的资质要求。

附表三财务要求

注：具体财务要求由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况从上表中选择一项或多项，横线上方有内容要求的，具体数据应从交易系统中选择。例如招标人可对投标人近三年的流动比率、资产负债率等提出要求，但不得设置过高的要求。

附表四业绩要求

注：具体业绩要求由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况从上表中选择一项或多项，横线上方有内容要求的，具体数据应从交易系统中选择，但不得设置过高的业绩资格条件。

附表五信誉要求

注：具体信誉要求由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况确定，但不得与“投标人须知”第1.4.4项规定的内容重复。

附表六项目经理和项目总工资格要求

注：对项目经理和项目总工的具体资格要求由招标人在满足国家相关法律法规的前提下，根据招标项目具体特点和实际情况确定，横线上方有内容要求的，具体数据应从交易系统中选择，但不得设置过高的资格条件。

附表七其他管理和技术人员资格要求

注：本表仅适用于特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程以及其他有特殊要求的工程。对其他管理和技术人员（例如项目副经理、专业工程师等）的资格要求，由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况确定，但不得设置过高的资格条件。

附表八主要机械设备和试验检测设备要求

注：本表仅适用于特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程以及其他有特殊要求的工程。对主要机械设备和试验检测设备的要求，由招标人在满足国家相关法律法规前提下，根据招标项目具体特点和实际情况确定。

附表九其他要求

注：本表适用于其他有特殊要求的工程。

第三章评标办法(合理低价法)

评标办法前附表